Hast du jemals ein neues Auto probegefahren, bei dem der Verkäufer neben dir im Beifahrersitz dich ermutigt, „ein bisschen mehr aufdrehen“ oder „herauszufinden, was dieses Teil wirklich kann“? Diese Art der Ermutigung kann den Verkauf fördern, ist aber ein berechnetes Risiko seitens des Verkäufers – oder Genie, oder wie das Autohaus es bezeichnet.
Ganz sicher, wenn du ein Auto eines Autohauses testfährst und ein Unfall passiert, besteht die Chance, dass deine persönliche Kfz‑Versicherung als verantwortlich gilt – das ist jedoch nicht so häufig, wie man denken könnte. In jedem Bundesstaat gelten unterschiedliche Gesetze, die die Verantwortlichkeit bestimmen, sagt Jeff Willoughby, Direktor für Großkunden bei Sentry Insurance, einem US‑mutualen Versicherungsunternehmen.
„Die Versicherung des Kunden kann in Betracht kommen, abhängig von den Gesetzen des Bundesstaates und davon, ob die Deckung des Kunden als primär oder die Deckung des Autohauses als primär gilt – das unterscheidet sich landesweit,“ sagt Willoughby.
Darüber hinaus erklärt Willoughby, dass Unfälle während Probefahrten nicht häufig vorkommen, obwohl niemand die genauen Zahlen als Anteil an den unternommenen Probefahrten erfasst.
„Es werden viele Probefahrten bei Autohäusern durchgeführt und im Großen und Ganzen gibt es nicht viele Unfälle, aber wenn einer passiert, kann es ein ziemlich bedeutendes Ereignis sein,“ sagt Willoughby. „Ein Zusammenstoß mit dem Fahrzeug wird normalerweise von dem Unternehmen gedeckt, das die Inventarverwaltung für das Autohaus übernimmt.“
Autohäuser gelten für Versicherungsunternehmen als Nischenmärkte und benötigen spezialisierte Versicherung, die aus verschiedenen Quellen stammen kann. Eine Sach‑ und Unfallversicherung wie Sentry kann die Bedürfnisse eines solchen Unternehmens decken, jedoch weist Willoughby darauf hin, dass Autohäuser auch Versicherungen über den Hersteller des verkauften Fahrzeugs oder über den Kreditgeber erwerben können, den sie zur Finanzierung ihres Inventars nutzen.
Dank dieser spezialisierten Versicherungsformen muss ein Autohaus jedes Fahrzeug auf dem Platz nicht einzeln versichern. Stattdessen fallen die Fahrzeuge unter eine All‑Risiko‑Police, was die Dinge erleichtert, weil das Inventar täglich wechselt.
„Im Großen und Ganzen kaufen sie die Deckung für das gesamte Inventar,“ sagt Willoughby.
Wie viel ein Autohaus für die Versicherung aller Fahrzeuge zahlt, hängt stark von der Größe des Betriebs und davon ab, ob es ein kleines Unternehmen oder Teil eines großen Händlernetzwerks ist. Willoughby schätzt, dass ein einzelner Standort in einer durchschnittlich großen Stadt jährlich zwischen 40.000 und 60.000 USD für eine Jahresdeckung ausgibt. Ein Mehrstandort‑Autohaus kann zwischen 100.000 USD und mehreren Millionen USD ausgeben. Diese Deckung schützt das gesamte Inventar des Händlers und ist nicht nur für Probefahrten relevant. Somit ist die Wahrscheinlichkeit hoch, dass das Autohaus und seine Versicherung im Falle eines Unfalls während einer Probefahrt für die Schäden aufkommen.
Führerschein, bitte!
Da es ein großes Risiko darstellt, einfach jedem die Möglichkeit zu geben, ein neues Fahrzeug zu fahren, haben Autohäuser verschiedene Best Practices, um potenzielle Probleme zu minimieren. Du könntest durch das neugierige Geplapper des Verkäufers irritiert sein, aber er bewertet tatsächlich das Risiko, das du als Kunde darstellst, sowie die Wahrscheinlichkeit, dass du am selben Tag einen Wagen kaufst.
Willoughby zufolge ist es üblich, dass Autohäuser den Führerschein eines potenziellen Kunden zur Sicherung ihrer Aufzeichnungen kopieren, falls während der Probefahrt etwas passiert – meistens ist das die einzige Anforderung.
„Was die Vorlage einer Versicherungskarte des Kunden angeht, fragen sie nicht unbedingt danach,“ sagt Willoughby. Das ist sinnvoll, besonders wenn die Person ihr erstes Auto kauft.
Die Versicherung eines Autohauses erwartet in der Regel, dass während der Probefahrt bestimmte Verfahren befolgt werden.
„Der Verkäufer begleitet den Kunden auf der Probefahrt, um das Risiko zu kontrollieren, und eine bewährte Praxis ist, dass es eine vordefinierte Route gibt, die hauptsächlich – wenn nicht ausschließlich – Rechtskurven umfasst, um die zusätzliche Gefährdung bei Links Kurven zu vermeiden,“ sagt Willoughby.
Einige Autohäuser erlauben es Kunden, Fahrzeuge über Nacht mitzunehmen, und wie zu erwarten ist, dass die Versicherer dieser Praxis nicht besonders begeistert sind. Willoughby weist darauf hin, dass ein Schaden, der während der Nacht im Besitz des Kunden entsteht, die Situation erheblich kompliziert.
Ein Autohaus hat außerdem das Recht, Probefahrten abzulehnen. Willoughby nennt einige häufige Szenarien, in denen ein Kunde von einer Probefahrt abgelehnt werden kann:
- Die Person hat keinen Führerschein.
- Die Person scheint unter dem Einfluss von Drogen oder Alkohol zu stehen.
- Das gewünschte Fahrzeug ist selten oder ungewöhnlich.
- Das gewünschte Fahrzeug ist sehr leistungsstark.
Wenn du also ein Auge auf eine limitierte Sonderedition wie einen Mustang oder Corvette wirfst, sei dir bewusst, dass das Verkaufsteam jeden abweist, der nur eine wilde Fahrt machen will.
„Das liegt im Ermessen des Autohauses. Jeder Händler macht im Prinzip seine eigene Entscheidung,“ sagt Willoughby. „Die meisten Händler lassen solche Sonderfahrzeuge nicht aus ihrem Blick.“
Was passiert, wenn du während einer Probefahrt eine Geschwindigkeitsüberschreitung bekommst? Die meisten von uns hätten die üblichen Optionen: die Geldstrafe zahlen oder sie vor Gericht anfechten. Das ist jedoch nicht der Fall, wenn du der CEO eines Sportwagenherstellers bist – etwa Lotus. Im Januar 2018 gelang es Jean‑Marc Gales, 54, der bereits eine umfangreiche Historie von Verkehrsverstößen hatte, erfolgreich gegen ein Bußgeld für 102 mph (164 km/h) in einer 70 mph (113 km/h) Zone in der Nähe von Norwich, England, zu argumentieren. Gales soll dem Gericht mitgeteilt haben, dass er ein der Firma neuestes Modell testete und dafür ein Pass erhalten habe.
Der Händler würde wahrscheinlich die Kosten übernehmen, aber du könntest haftbar gemacht werden.
Ich würde sofort die Versicherung informieren und hoffen, dass die Haftpflicht greift.