Es ist nicht ungewöhnlich, dass Reifenstücke die Fahrbahn verteilen, an jedem Tag, aber im Sommer sehen Autobahnen oft wie richtige Reifenfriedhöfe aus. Von Mai bis Oktober ist das Problem so verbreitet, dass es tatsächlich als „Blowout-Saison“ bekannt ist. Es gibt einfach viele Dinge, die zur gleichen Zeit geschehen, die nicht gut zusammenpassen mit Reifen, die nicht gut gewartet sind.
„Durch zu niedrigen Reifenluftdruck können Reifen überhitzen und die Wahrscheinlichkeit eines Platzen erhöhen, besonders wenn die Straßen temperaturen extrem hoch sind,“ erklärte Garrett Townsend, Direktor für öffentliche Angelegenheiten bei AAA, per E‑Mail, als wir ihn 2018 interviewten.
Obwohl Platzen aufgrund zu niedrigen Reifenluftdruckes jederzeit des Jahres auftreten können, ist es die Kombination aus Hitze und Unterdruck, die Reifen im Sommer besonders anfällig für Probleme macht.
Wenn ein Auto eine Straße hinunterfährt, werden die Seitenwände der Reifen flexiert (biegend, Greifendes Asphalt), was Wärme erzeugt. Wenn der Reifenluftdruck korrekt ist, entsteht nur minimale Wärme. Bei zu niedrigem Druck müssen die Seitenwände jedoch deutlich mehr flexen und erzeugen dabei viel mehr Wärme. Hinzu kommt die Sommersonne, und schließlich können die Verbindungen eines unter‑gepumpten Reifens nachgeben – dann entsteht ein Platzen.
Reifenplatzen sind weit mehr als nur lästig. Die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) schätzt, dass jährlich mindestens 11.000 durch Reifen verursachte Unfälle stattfinden, wobei 2020 664 Todesopfer zu beklagen waren. Nicht alle dieser Unfälle waren auf Platzen zurückzuführen, doch sie tragen sicherlich dazu bei.
Hier sind einige Tipps, um Unterdruck zu vermeiden, courtesy of AAA:
- Reifen auf den empfohlenen Luftdruck aufpumpen, der auf dem Reifeninformationsaufkleber angegeben ist, der sich meist auf der Fahrertürrahmenkante oder im Fahrzeughandbuch befindet.
- Monatlich die Reifen prüfen. Reifen verlieren typischerweise bis zu 1 psi (Pfund pro Quadratzoll) pro Monat, und der Druck sinkt etwa um 1 psi bei jedem 10‑Grad‑Fahrenheit‑Abfall der Lufttemperatur.
- Ein gutes Reifenmessgerät kaufen. Es ist ebenfalls sinnvoll, einen tragbaren Kompressor zu erwerben, der über die Stromausgabe des Fahrzeugs betrieben wird, falls Sie einen Reifen aufpumpen müssen. Solche Kompressoren sind in vielen Autohandelgeschäften erhältlich.
Oft kann ein Reifen, der kurz vor einem Platzen steht, erkannt werden, wenn man weiß, wonach man suchen muss. Die NHTSA empfiehlt, dass jeder Reifen korrekt aufgepumpt ist und keine Schwellungen, Abschürfungen, Schnitte oder Schäden aufweist, die durch Aufprall mit einer Schlagloch oder einer Bordsteinkante verursacht wurden.
Außerdem ist es am besten, den Reifenluftdruck zu prüfen, wenn das Auto kalt ist – das bedeutet, es wurde mindestens drei Stunden nicht gefahren. Ist das Auto warm, kann das die Anzeige des Reifendruckmessers verfälschen. Neuere Fahrzeuge verfügen über eine Warnleuchte auf dem Armaturenbrett, die Fahrer alarmiert, wenn die Reifen stark unter‑gepumpt sind (25 Prozent unter dem sicheren Niveau). Man sollte sich jedoch nicht ausschließlich auf diese Anzeige verlassen – die Reifen sind oft bereits stark unter‑gepumpt, bevor das Licht leuchtet. Überprüfen Sie daher regelmäßig mit einem Reifendruckmessgerät.
Wenn das Unvorstellbare passiert und Sie sich in einer Platzen‑Situation wiederfinden, ist es entscheidend, ruhig zu bleiben und einige Richtlinien zu befolgen. „Behalten Sie festen Griff am Lenkrad und fahren Sie geradaus,“ erklärte Townsend, hinzu fügte er hinzu, dass Sie die Bremsen nicht betätigen sollten, bis das Fahrzeug auf etwa 25 Meilen (40 Kilometer) pro Stunde abgebremst ist. Dann suchen Sie einen sicheren Platz am Straßenrand zum Anhalten. „Wenn möglich, halten Sie einen Abstand von 5 Fuß (1,5 Meter) zum Fahrbahnrand,“ sagte er. Sobald Sie sicher abseits der Straße stehen, schalten Sie das Fahrzeug in den Park‑Modus, schalten Sie die Warnblinkanlage ein und bringen Sie alle Insassen in einen sicheren Bereich, bevor Sie Hilfe rufen.
Abgenutzter Profildruck kann ebenfalls Chaos auf der Straße verursachen. Firestone.com empfiehlt, dass Fahrer vor größeren Fahrten eine Münze Kopf‑unten in das Reifenprofil schieben, um den Profildieffeur zu prüfen. Wenn irgendeiner Teil von Lincolns Kopf vom Profil bedeckt ist, ist alles in Ordnung. Andernfalls könnte es Zeit für neue Reifen sein.
Im Sommer dehnt sich die Luft im Reifen bei Hitze stärker aus, wodurch der Druck steigt und das Risiko eines Platztens erhöht.
Außerdem wird das Gummi durch hohe Temperaturen spröder, sodass kleine Schäden schneller zu einem Platzen führen können.