Es istleicht, die Vorteile des Stadt‑Car‑Sharings aufzulisten. Gas, Versicherung und Wartung werden alles übernommen, und Sie müssen sich keine Sorgen um die monatlichen Parkgebühren in der Garage Ihres umweltfreundlich renovierten Vintage‑Apartmentgebäudes machen. Sie erhalten ein Auto, wenn Sie es benötigen, und nur dann.
Zipcar, als ein Beispiel, ermöglicht Ihnen das Mikro‑Mieten einer Vielzahl von Fahrzeugen mit Ihrer Mitgliedschaft, von Kompaktwagen mit zwei Türen bis hin zu SUVs und Pickup‑Trucks. Ein weiterer Car‑Sharing‑Dienst, car2go, gewährt allen Mitgliedern Zugang zu seiner Flotte von Smart fortwo‑Fahrzeugen.
Wenn Sie selbst noch nie Car‑Sharing ausprobiert haben, könnten Sie die Nachteile mit denen erwarten, ein Auto mit Ihrem Ehepartner oder Teenager zu teilen: Der Tank scheint immer leer, die Batterie ist leer – was ist das Kratzer an der hinteren Stoßstange?
Wie sich herausstellt, treten diese Probleme bei Car‑Sharing‑Diensten selten auf. Car2go‑Fahrzeuge erinnern Sie daran, die Lichter auszuschalten, wenn Sie parken, sagt Nutzer Vinnie Kinsella per E‑Mail. Er hat noch nie ein Fahrzeug während seiner Nutzung ausfallen lassen. „Sie kümmern sich ziemlich gut um die Überwachung ihrer Fahrzeuge und stellen sicher, dass Probleme gemeldet werden, wenn sie auftreten“, sagt er.
Er wurde jedoch zweimal strandet, als die Server des Unternehmens ausgefallen waren. Er nutzte die car2go‑App, um in der Nähe ein Fahrzeug zu finden, nur um vor Ort einen leeren Parkplatz vorzufinden. „Das ist unglaublich frustrierend“, sagt er. Also liegt das Problem nicht am Auto, sondern an der Technologie des Dienstes.
Mel Wells, eine weitere Car‑Sharing‑Veteranin, die inzwischen ihr eigenes Auto besitzt, stimmt Kinsella zu. „Ich habe nie Probleme mit den Fahrzeugen selbst gehabt, sondern eher mit den Netzen“, sagt sie in einer E‑Mail. Nutzer erhalten eine Karte, mit der sie das Auto entsperren, und manchmal kann diese Karte kein Signal zum Satelliten empfangen.
Dacyl Armendariz, Leiter für externe Kommunikation bei car2go, führt in einem Telefoninterview an, dass car2go, wie viele Car‑Sharing‑Unternehmen, eher ein brandneues, technologiebasiertes Unternehmen als ein traditionelles Autogeschäft ist. „Wir sind Babys“, sagt sie, „und wir schreiben diese Geschichte, während wir sie schreiben.“
Armendariz betont, dass das Unternehmen sicherstellt, Nutzer wie Wells und Kinsella bei Problemen zu Wort zu kommen und mit seinem Technikteam Lösungen zu erarbeiten, wenn sie auftreten. Das Problem mit der Karte, wie es Wells hatte, kann nun durch die Nutzung einer App auf dem Smartphone des Nutzers umgangen werden. Car2go aktualisiert seine App anhand von Nutzerfeedback, von dem viel über dessen neuen Twitter‑Account eingeht.
Und wenn Sie sich fragen, wie eine Flotte von Fahrzeugen, die sich über eine Stadt verteilt, besser gepflegt sein kann als Ihre eigene Zweifahrzeug‑Flotte, hat Armendariz eine Antwort. Es gibt ein Team von Personen, das ständig auf den Straßen unterwegs ist, um die Smart‑Autos von car2go zu überwachen, den Kraftstoffpegel zu prüfen, die Innenräume zu reinigen und sogar Reifen vor Ort auszutauschen, falls nötig.
Stellen Sie sich vor, wie viel Zeit Ihr Auto in Ihrer Einfahrt oder Garage verbringt. Stellen Sie sich nun vor, es zu vermieten, wenn Sie es nicht nutzen. Das ist das Grundkonzept von Peer‑to‑Peer‑Car‑Sharing‑Diensten wie Getaround oder RelayRides. Sie können Fremden Ihr Auto gegen eine Gebühr ausleihen, und der Car‑Sharing‑Dienst übernimmt währenddessen die Versicherungskosten, während Ihr Auto gleichzeitig Geld verdient.
Zudem sind die versteckten Gebühren manchmal nicht klar kommuniziert, was zu Überraschungen führt.
Ich finde, dass die Verfügbarkeit von Fahrzeugen in Stoßzeiten oft ein echtes Problem ist.