Wenn Sie jemals auf einer amerikanischen Autobahn gefahren sind, kennen Sie sie: Es sind die großen blauen Schilder in der Nähe von Autobahnausfahrten, die Reisenden die nächsten Tankstellen, Restaurants und Hotel- oder Moteloptionen anzeigen. Offiziell werden sie „Interstate-Logo-Schilder“ oder „spezifische Serviceschilder“ genannt.
Aber die angezeigten Orte sind nicht zufällig. Ein Platz auf diesen Schildern steigert die Gewinne vieler Unternehmen – und der Staaten, die sie kontrollieren. Tennessee nimmt jährlich etwa 8 Millionen Dollar ein und Virginia etwa 6 Millionen Dollar, berichtete der Bristol Herald-Courier 2019.
„Alle Autobahnschilder dienen einem bestimmten Zweck, und ihre Farbe verrät Ihnen leicht, wozu das Schild dient – Richtung, Information, Vorschriften usw.“, mailt Jeni Campana, Sprecherin des Verkehrsministeriums von Nebraska. „Diese Schilder sind insbesondere blau oder Informationsschilder. Egal durch welchen Staat Sie fahren, wenn Sie ein blaues Schild sehen, wird es den Autofahrern auf ihrer Reise hilfreiche Informationen liefern.“
Es gibt drei grundlegende Arten von blauen Logo-Schildern:
- Mainline: Das ist das erste, das Sie sehen. Es informiert Sie darüber, dass bestimmte Dienstleistungen in der Nähe sind.
- Ramp: Dieses ist näher an der Ausfahrt und zeigt an, ob Sie am Ende der Abfahrt rechts oder links abbiegen müssen; Unternehmen, die von der Ausfahrt aus deutlich sichtbar sind, qualifizieren sich möglicherweise nicht für ein Rampenschild.
- Trailblazer: Dieses letzte und kleinste Schild wird an jeder Ecke platziert, an der Fahrer abbiegen sollten, um das Geschäft zu erreichen.
Wer schafft es auf die Schilder?
Nur bestimmte Arten von Unternehmen dürfen auf den Logo-Schildern werben. Mark Nagi, ein Sprecher des Verkehrsministeriums von Tennessee, sagt, diese Kategorien seien Tankstellen, Restaurants und Unterkünfte in der Nähe der Autobahnausfahrt. „Die Kategorie ‚Attraktionen‘ wurde später für Touristenattraktionen hinzugefügt“, sagt er per E-Mail. „Im Allgemeinen müssen sie sich innerhalb von 5 Meilen [8 Kilometern] von einer Autobahnausfahrt befinden, außer Attraktionen können innerhalb von 15 Meilen [24 Kilometern] liegen und während der normalen Geschäftszeiten für die Öffentlichkeit zugänglich sein.“
Jeder Staat legt seine eigenen Kriterien für die Aufnahme fest, aber normalerweise müssen die gelisteten Unternehmen öffentliche Toiletten, Trinkwasser und öffentliche Telefone haben. Diejenigen, die rund um die Uhr geöffnet sind, erhalten manchmal Vorrang vor denen, die weniger Stunden am Tag geöffnet sind. Die Entfernung zur Autobahn kann in einigen Staaten ebenfalls eine Rolle spielen. In Florida zum Beispiel wird Unternehmen, die weniger als 3 Meilen (4,8 Kilometer) von der Ausfahrt entfernt sind, Vorrang eingeräumt, obwohl auch solche, die bis zu 6 Meilen (9,6 Kilometer) von der Ausfahrt entfernt sind, für die Aufnahme in Frage kommen.
Attraktionen wie Museen, Weingüter, Agrotourismus-Standorte und Zoos sind ebenfalls für die Beschilderung zugelassen, nicht aber Kirchen, Kinos und auf Erwachsene ausgerichtete Unterhaltungsstätten.
Die Bewerbung für eine Aufnahme ist einfach. Sie füllen ein Online-Formular aus. Aber einen Platz zu ergattern, ist eine andere Geschichte. Einige Unternehmen warten jahrelang auf einen Platz an einigen städtischen Standorten, berichtet die Website 99PercentInvisible.
„In städtischen Gebieten kann es schwierig sein, einen Platz auf den blauen Autofahrer-Service-Schildern (Logo-Schildern) zu sichern, da diese oft voll belegt sind“, sagt Tracey Bramble, eine Informationsspezialistin des Verkehrsministeriums von Iowa, per E-Mail. „Es gibt eine Begrenzung von sechs Plätzen auf den Schildern.“
Sie fügt hinzu, dass alle Schilder mindestens 800 Fuß (243 Meter) voneinander entfernt sein müssen und direkt vor der Anschlussstelle platziert werden müssen, wo die Unternehmen erreichbar sind. Grün-weiße Wegweiser (d.h. Städte, Autobahnen, wichtige Ziele von Interesse) haben eine höhere Prioritätsklassifizierung, so dass dort, wo Anschlussstellen eng beieinander liegen, möglicherweise nicht genügend Platz vorhanden ist, um das blaue Logo-Schild zu installieren und trotzdem den erforderlichen Abstand von 800 Fuß einzuhalten.
Selbst wenn Platz vorhanden ist, kann es teuer werden. In Nebraska zum Beispiel kostet es 1.200 Dollar pro Jahr und Schild – wenn Sie also Ausfahrten in beide Richtungen abdecken möchten, würde es Sie 2.400 Dollar pro Jahr kosten. In Tennessee liegt der Preis bei etwa 900 Dollar in städtischen Gebieten und 650 Dollar in ländlichen Gebieten pro Richtung. New Jersey
kann in jeder Richtung bis zu 2.400 US-Dollar betragen. Wenn Sie eine gemeinnützige Organisation sind, erhalten Sie in einigen Staaten einen ermäßigten Tarif.
Doch in einigen ländlichen Staaten weisen die blauen Schilder oft viele freie Flächen auf, was zu drastischen Preisrückgängen führt. In Iowa kann man laut Bramble in den richtigen Gegenden Plätze für nur 230 US-Dollar ergattern.
„In Iowa werden die erhobenen Gebühren nicht mit anderen Straßenbenutzungsgebühren vermischt, sondern sind speziell für Zwecke der Außenwerbungskontrolle (einschließlich der Verwaltung des Logo-Beschilderungsprogramms) zweckgebunden“, sagt Bramble. „Einige Staaten beauftragen private Auftragnehmer mit der Durchführung des Programms, die dann ihre eigenen Preisstrukturen festlegen dürfen. Iowa hat sein ‚staatlich geführtes‘ Programm beibehalten und seit 1996 keine Gebühren erhöht.“
Interstate Logos ist der größte private Auftragnehmer und wickelt die Herstellung und Installation für über 20 Staaten im ganzen Land ab. Das Unternehmen verdient den Großteil seines Geldes mit den Schilderlizenzen, vermarktet aber auch aktiv unbesetzte Flächen in der Hoffnung, leere Stellen auf diesen großen blauen Schildern zu füllen. Nagi sagt, dass das Verkehrsministerium von Tennessee 80 Prozent der Bruttoeinnahmen von dem von ihm beauftragten Auftragnehmer erhält.
Die Preise für Unternehmen können und ändern sich, sobald ein Auftragnehmer die Leitung übernimmt. In New Hampshire beispielsweise stieg die jährliche Gebühr pro Schild von 500 auf 1.800 US-Dollar, was laut einer Lokalzeitung den Zorn einiger Unternehmen hervorrief.
Der Beginn des Blauen
Die Staaten begannen zunächst, diese Schilder einzusetzen, um der reisenden Öffentlichkeit wertvolle und genaue Informationen über Dienstleistungen für Autofahrer bereitzustellen.
Vor Jahrzehnten gewannen die Schilder noch mehr an Bedeutung, als die Amerikaner begannen, den übermäßigen Gebrauch von Werbetafeln anzuprangern. Diese unansehnlichen Ansammlungen von Kommerzialisierung waren so dicht, dass Präsident Lyndon B. Johnson im Oktober 1965 den Highway Beautification Act unterzeichnete, der Werbetafeln und andere Außenwerbung einschränkte.
Die Staaten nahmen es auch selbst in die Hand, die Anzahl der Werbetafeln entlang ihrer Straßen zu reduzieren. Vermont ging noch weiter und verbot Werbetafeln gänzlich, zusammen mit Maine, Hawaii und Alaska.
Mit begrenzten Möglichkeiten für Werbetafeln brauchten Unternehmen immer noch eine Möglichkeit, sich bekannt zu machen. Also gingen die Staaten Kompromisse ein. Hier kommen die großen blauen Schilder ins Spiel. Sie bieten kleineren Unternehmen eine praktikable Möglichkeit, ihren Service zu Kosten zu vermarkten, die viel niedriger sind als die von Werbetafeln. Und dank ihrer Standardisierung sind sie leicht zu lesen, wenn man mit 70 mph (112 km/h) vorbeifährt.
„Alle Logo-Schilder tragen dazu bei, die Unordnung durch Werbetafeln zu reduzieren und bieten kleineren Unternehmen eine praktikable Möglichkeit, ihren Service zu Kosten zu vermarkten, die viel niedriger sind als die von Werbetafeln und [sind] leichter zu lesen“, sagt Nagi.
Das typische blaue Schild ist größer, als Sie wahrscheinlich dachten: 19 Fuß (5,8 Meter) breit und 10 Fuß (3 Meter) hoch, so Tracey Bramble vom Verkehrsministerium von Iowa.
Chat với tư vấn viên
Gọi ngay