Die Straße für Linkshändige, in dieser überwiegend rechtshändigen Welt, in der wir leben, war nie leicht zu bewältigen. Besonders scheint es, wenn es um das Fahren auf einer echten Straße geht.
Natürlich meistern Linkshändige meist ihr Leben genauso gut wie der Rest von uns. Mozart und Beethoven, Michelangelo und da Vinci, Gates und Zuckerberg, Clinton und Obama haben bewiesen, dass.
Doch lassen Sie uns ehrlich sein. Ein vertrauenswürdiger Begleiter wird nicht als „linkshändiger Mann“ bezeichnet. Menschen, die aus der Linken heraus fallen oder mit zwei linkshändigen Füßen stolpern … ja, Sie wollen nichts davon haben.
Alltägliche Aufgaben wie Schreiben können für Linkshändige ein absoluter Albtraum sein. Eine Dose mit einer Handkanne öffnen? Scheren benutzen? Ein Albtraum.
Viele Studien wurden zur Handedominanz und Sterblichkeit durchgeführt, wobei frühere Forschung (25 Jahre oder älter) vorschlug, dass Linkshändige früher sterben. Diese Befunde wurden von vielen Wissenschaftlern seitdem heftig diskutiert, sogar abgewertet. Doch neue Studien tauchen ständig auf, die zeigen, dass Linkshändige zumindest häufiger Unfälle erleben, sowohl auf der Straße als auch außerhalb.
Also zurück zum Fahren: Nichts ist jemals vollständig bewiesen, aber aus Sicherheitsgründen könnte es sinnvoll sein, etwas mehr Vorsicht zu walten, Linkshändigen.
Es ist eine rechtshändige Welt
„Ich denke wahrscheinlich, dass Linkshändige mehr Unfälle haben, weil es eine rechtshändige Welt ist. Das erklärt wahrscheinlich den größten Teil davon“, sagt Howard Kushner, Historiker der Medizin und Neurowissenschaften sowie Autor von „On the Other Hand: Left Hand, Right Brain, Mental Disorder, and History.“
Vielleicht ist die nähere Antwort auf Linkshändige und Fahren aus einer Studie des Psychologen Stanley Coren, Autor des Buches „The Left-Hander Syndrome: The Causes and Consequences of Left-Handedness“ aus dem Jahr 1993, zu finden. Coren deutet auf eine Reflexaktion hin, die für Linkshändige Fahrer, insbesondere in Ländern, in denen Autos auf der rechten Straßenseite fahren (was, natürlich, die meisten der Welt ist), problematisch sein könnte.
In seiner Studie warf Coren weiche Rubberbälle an Menschen, von denen die meisten reflextiv versuchten, den Ball mit ihrer nicht dominierenden Hand zu blockieren. Das wäre bei einem Autobahnunfall in der Rushhour katastrophal.
Aus Coren in der August-Ausgabe 1992 der American Journal of Public Health:
Psychologe Daniel Casasanto sieht dies als eine vollkommen plausible Erklärung, weil von etwas namens „Annäherungs- und Vermeidungsaktionen“, die physisch in einer Art emotionalen Karte des Gehirns verfolgt wurden. Die „Annäherungs“-Emotionen (wie Glück) wurden lange Zeit als in der rechten Gehirnhälfte zusammengefasst angesehen. Die Vermeidung (Abneigung, Angst) waren in der linken.
Rechter und linker Gehirnflip
Einige Jahre später fanden Wissenschaftler heraus, dass diese Emotionen bei Linkshändigen vollständig umgekehrt waren. Die Annäherungs-Emotionen – Sie könnten das als die „gute“ Seite bezeichnen – befanden sich auf der linken Seite. Die schlechten (die Vermeidungs-Emotionen) auf der rechten.
Für das linkshändige Gehirn ist links gut. Rechts ist schlecht.
„Die Art und Weise, wie wir Emotionen konzipieren, hängt davon ab, wie wir unsere Hände nutzen, um mit der Welt zu interagieren. Das ist keine Theorie, die jemand vor ein paar Jahren vorgeschlagen hat“, sagt Casasanto. „Wir wissen, dass es wahr ist, weil diese ‚Rechts ist gut, Links ist schlecht‘-Vorstellung, die in Sprachen und Kulturen überall vorkommt, auch im Unbewussten der Rechtshändigen existiert. Doch das genaue Gegenteil wird bei Linkshändigen gefunden, trotz allem, was Sprache und Kultur ihnen sagen.“
Zurück zur Straße: Wenn ein linkshändiger Fahrer etwas Schlimmes auf der Straße vor sich sieht, schlägt Casasanto vor, dass dies eine Vermeidungsmechanismus im Gehirn auslöst. Für den Linkshändigen steigt die rechte Hand, um zu vermeiden, entweder zunächst das Lenkrad nach links (gegen den Uhrzeigersinn) zu drücken oder kurzzeitig mehr Zugkraft von der dominierenden, linken Hand zuzulassen (wiederum gegen den Uhrzeigersinn). Das, wenn es wahr ist, könnte auf der Straße zu Problemen führen.
(Wenn es seltsam erscheint, dass Sie etwas mit Ihrer nicht dominierenden Hand vermeiden oder blockieren würden, schlägt Casasanto vor, sich mehr in einem „Speer und Schild“-Denken zu bewegen. Das Speer ist in Ihrer dominierenden Hand. Das Schild in der anderen.)
Ohne alles zu testen, wie Max Max zu testen, bleibt all dies hypothetisch. Aber es ist eine faszinierende Hypothese. Für Linkshändige könnte es etwas beunruhigend sein.
Wir können manchmal zu viel Bedeutung auf die Handedominanz legen. Wie Augenfarbe oder Hautfarbe, in welche Richtung Sie einen Ball werfen, macht Sie am Ende nicht mehr oder weniger menschlich.
„Unterschiede, verschiedene Merkmale wie die Handedominanz, Augenfarbe, andere Dinge, die Menschen voneinander unterscheiden,“, sagt Historiker Kushner, „… wir sollten sie nicht übermäßig mit einer tieferen Bedeutung belasten, als sie tatsächlich haben.“
Trotzdem gibt es eine Bedeutung. Die Erkenntnis, warum einige Menschen links und andere rechts gehen, warum und wie verschiedene Menschen denken, was sie denken, ist wichtig. Es ist der Grund, warum Wissenschaftler seit Jahrhunderten daran arbeiten.
„Es ist wichtig, weil die Art und Weise, wie wir mit unserer Umgebung interagieren, ein großer Teil davon ist, wie wir lernen“, sagt Casasanto. „Und unsere Hände sind ein wirklich wichtiger Punkt des Kontakts zwischen der Person und der Welt.“
Eine Frage, mit der Wissenschaftler lange gerungen haben, ist, warum Linkshänder nur etwa zehn Prozent der Weltbevölkerung ausmachen. Eine Studie aus dem Jahr 2012 der Northwestern University bietet diese Theorie: „Je sozialer das Tier ist — wobei Kooperation hoch geschätzt wird — desto stärker neigt die Gesamtbevölkerung dazu, sich einer Seite zuzuwenden“, sagte der Mathematiker Daniel Abrams, Autor der Studie, gegenüber Live Science. „Der wichtigste Faktor für eine effiziente Gesellschaft ist ein hoher Grad an Kooperation. Beim Menschen hat dies zu einer Rechtshänder-Mehrheit geführt.“
Als Linkshänder fahre ich seit 20 Jahren unfallfrei. Die Autos sind heute so ergonomisch gebaut, dass die Händigkeit absolut keine Rolle spielt. Solange man die Verkehrsregeln beachtet, ist es egal, welche Hand am Schalthebel ist.
Ich glaube nicht, dass es an der Händigkeit liegt, sondern eher an der Aufmerksamkeit. Es gibt genug Rechtshänder, die mit dem Handy in der Hand fahren – das ist die eigentliche Gefahr auf unseren Straßen, nicht die biologische Veranlagung.