Es klingt fast schon wie ein Klischee, aber der Rolls-Royce unter den SUVs ist endlich da. Der 2019er Rolls-Royce Cullinan – zuvor lediglich ein Konzeptfahrzeug – wurde am 10. Mai offiziell in London enthüllt. Und wie von einem Rolls-Royce zu erwarten, zieht er alle Blicke auf sich – und stellt das SUV-Segment zumindest rein nominell auf den Kopf.
Als der Cullinan zum ersten Mal vorgestellt wurde, bestand Rolls-Royce darauf, ihn unter keinem anderen Begriff als „SUV“ zu führen. Beschreibungen wie „hochbeiniges Allradfahrzeug“ machten die Runde. Das Unternehmen wollte den Cullinan nicht in die Schublade der SUV-Kategorie stecken, erklärt Gerry Spahn, Kommunikationsleiter bei Rolls-Royce Motor Cars.
„Als wir das Projekt zum ersten Mal bestätigten, waren wir zurückhaltend. Wir wollten ihn nicht als SUV bezeichnen“, sagt Spahn. „An einem Rolls-Royce gibt es nichts Sportliches und nichts Nutzwertorientiertes. Wir wollten nicht, dass die Leute ihn mit den heute auf dem Markt befindlichen SUVs vergleichen. Kategorisch gesehen tritt er zwar in den SUV-Markt ein, allerdings auf einem Niveau, das niemand sonst erreicht. Daher ist es für uns nun in Ordnung, wenn Sie ihn als SUV bezeichnen.“
Und zu diesem Namen: Er wurde nach dem Cullinan-Diamanten benannt, dem größten Diamanten der Erde, der heute Teil der britischen Kronjuwelen ist. Und wie dieser Diamant setzt auch das SUV seine Spuren auf vielfältige Weise. Es ist der erste Rolls-Royce mit einer Heckklappe, Touchscreens und Allradantrieb. Und natürlich verfügt er über das traditionelle Spirit of Ecstasy-Kühlerzeichen.
Wie Spahn erläuterte, hebt sich der Cullinan durch eine Vielzahl an Individualisierungsmöglichkeiten von anderen SUVs ab. Werfen wir einen genaueren Blick auf die Spezifikationen und Ausstattungsmerkmale.
Der Antrieb des Cullinan stammt vom Rolls-Royce Phantom und besteht aus einem 6,75-Liter-V12-Biturbo-Motor mit einem Achtgang-Automatikgetriebe. Er leistet 563 PS (414 kW) und bietet ein Drehmoment von 850 Nm (627 lb-ft), bei einer Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h (155 mph).
Der Cullinan steht auf 22-Zoll-Felgen, und das Allradsystem, das bis zu 90 Prozent des verfügbaren Drehmoments auf die Hinterräder übertragen kann, ermöglicht Offroad-Fahrten. Ein Luftfederungssystem sorgt für eine variable Bodenfreiheit und nutzt eine Kamera, um die Fahrhöhe dynamisch anzupassen, damit die Passagiere auch auf unebenen Straßen keinen Komfortverlust erleiden. Der Cullinan kann Gewässer mit einer Tiefe von bis zu 53 Zentimetern (21 Zoll) durchfahren. Er ist mehr als 20 Zentimeter (8 Zoll) länger und 9 Zentimeter (3,6 Zoll) höher als sein engster Konkurrent, der Bentley Bentayga.
Die Innenausstattung ist so luxuriös, wie man es sich nur vorstellen kann, insbesondere wenn man den Basispreis des Cullinan von 325.000 US-Dollar berücksichtigt. Zu den Optionen und Merkmalen gehören:
- Eine Glasscheibe, die den Laderaum vom Fahrgastraum trennt
- Elektrisch ausfahrbare Tische
- Kühlschrank und hochwertige Bar-Accessoires in der Mittelkonsole
- Kabelloses Laden und fünf USB-Anschlüsse
- Selbstmörder-Türen (Suicide Doors)
- Luxuriöses italienisches Leder im gesamten Interieur
- Maßgeschneiderte „Recreation Modules“ (Freizeitmodule)
Etwa 96 Prozent der Rolls-Royce-Fahrzeuge werden mit Bespoke-Optionen verkauft, wie etwa individuellen Farben und Polsterungen. Die neuen Freizeitmodule sind der neueste Weg des Unternehmens, jedem Kunden das Gefühl zu geben, etwas ganz Besonderes zu sein. Diese Module lassen sich in den Boden des Kofferraums einrasten und enthalten im Grunde fast alles, was sich ein Rolls-Royce-Kunde nur vorstellen kann. Das Unternehmen deutet bereits das „Viewing Suite“-Modul an, das zwei Sitze und einen Tisch für exklusives Tailgating bietet, hat aber auch Module erwähnt, die speziell für Base-Jumping, Drohnenrennen und Falknerei entwickelt wurden. Ja, Falknerei.
„Wir werfen gerne Ideen in den Raum, nur um die Fantasie unserer Kunden anzuregen. Dann kommen sie zu uns, und wir können es genau so umsetzen, wie sie es sich wünschen“, sagt Spahn. „Wir haben noch nicht mit der Produktion begonnen, aber es gibt bereits Leute, die uns fragen, was wir leisten können. Solange es technisch machbar und innerhalb der Vorschriften ist, machen wir es. Wenn Sie ein Modul für die Spielzeuge Ihres Kindes möchten, können wir das für Sie maßschneidern.“
Rolls-Royce nimmt nun Bestellungen für den Cullinan entgegen, obwohl das Unternehmen noch nicht mit der Arbeit an den Bespoke-Optionen für die ersten Aufträge begonnen hat. Rechnen Sie mit mindestens 20.000 US-Dollar – wahrscheinlich sogar deutlich mehr – pro Freizeitmodul. Die ersten Cullinan-Modelle vom Band werden Anfang 2019 ausgeliefert.
SUVs gehören derzeit zu den einzigen Fahrzeugsegmenten, die ein Wachstum verzeichnen, wesraz Luxusmarken in die Entwicklung von Modellen investieren, die ansonsten als „off-brand“ wahrgenommen würden. Ein weiteres Beispiel ist der Bentley Bentayga, der engste Konkurrent von Rolls-Royce. Dieser Trend trifft die Automobilindustrie in jeder Preisklasse. Ford kündigte kürzlich Pläne an, fast alle herkömmlichen Pkw in seinem US-Portfolio (mit Ausnahme des Mustang) einzustellen, um sich auf SUVs und Crossover zu konzentrieren. Informationen wie diese finden Sie auch bei deoge.
Ein SUV von Rolls-Royce? Das klingt nach einer extremen Herausforderung für das Fahrwerk. Ich bin gespannt, ob sie den gewohnten „Magic Carpet Ride“ auch bei dieser Fahrzeuggröße beibehalten können.
Endlich! Ich habe mich schon lange gefragt, wann Rolls-Royce den Schritt in das SUV-Segment wagt. Wenn die Qualität stimmt, wird das ein absoluter Gamechanger im Luxussegment.