Müssen Sie den Unterboden Ihres Autos waschen?

Wirhaben bereits hier über die Bedeutung des regelmäßigen Waschens Ihres Autos gesprochen. Aber wie oft waschen Sie die Unterseite Ihres Fahrzeugs, wenn Sie eine gründliche Reinigung durchführen? Nie, oder? Nun ist das wahrscheinlich keine gute Antwort, wenn Sie sich überhaupt um die Lebensdauer Ihres Autos kümmern.

Mercedes-Benz kennt die Bedeutung einer Unterbodenwäsche. Der Luxusautomobilhersteller hat sogar eine neue Carwash-Funktion für sein 2020 GLS-Modell integriert. Wenn Fahrer den Carwash-Modus aktivieren, hebt das SUV automatisch die verstellbare Fahrwerkshöhe auf das Maximum, sodass Wasser und Seife den Unterboden und die Radkästen erreichen können. Der Carwash-Modus schließt zudem Fenster und Panorama‑Schiebedach, klappt die Seitenspiegel ein, deaktiviert die regensensorischen Scheibenwischer und richtet die Kamerasysteme aus, damit der Fahrer das Fahrzeug einfacher auf die Spuren einer automatischen Waschanlage lenken kann. Nach dem Verlassen der Waschanlage schaltet das Mercedes automatisch den Carwash-Modus wieder aus. Das ist ziemlich genial.

Waschen oder nicht?

Natürlich fahren nicht alle diese neuen Mercedes SUVs. Sie müssen jedoch die Unterseite Ihres Fahrzeugs sauber halten. Wenn Sie Ihr Auto lediglich aus ästhetischen Gründen waschen, reicht das nicht aus. Tatsächlich empfiehlt Consumer Reports, neben der regelmäßigen Reinigung des Fahrzeugs auch mindestens einmal pro Saison eine Unterbodenwäsche durchzuführen – und noch häufiger, wenn Sie Aktivitäten wie Offroad‑Fahrten unternehmen.

Der Hersteller von Autopflegeprodukten Dr. Beasley’s vertritt eine noch aggressivere Haltung zur Häufigkeit von Unterbodenwäschen. So empfiehlt Beasley’s, wenn Sie in Regionen leben, in denen Straßen Salzstreuungen erhalten, die Salzrückstände so schnell wie möglich zu entfernen, da je länger das Salz auf dem Fahrzeug bleibt, desto länger reagiert es mit den Elementen, die Korrosion und Rost verursachen. Das gilt ebenfalls für Menschen, die in Küstengebieten wohnen und fahren. Die Luft transportiert Salz vom Meer, und es wirkt ähnlich wie die Salzbrinen, die auf Straßen verteilt werden.

DIY‑Wäsche

Wenn Sie die Unterseite Ihres Fahrzeugs zu Hause statt in einer Waschanlage reinigen möchten, empfiehlt Beasley’s, in einen Hochdruckreiniger und ein geeignetes Entfettungsmittel zu investieren. Der Hochdruckreiniger kann Bereiche erreichen, die Sie mit der Hand nicht – oder nicht erreichen möchten – und das Entfettungsmittel sorgt dafür, dass alle Oberflächen gründlich gespült werden.

Beasley’s bietet zusätzliche Tipps für die DIY‑Unterbodenwäsche:

  • Ziehen Sie in Betracht, das Fahrzeug mit Wagenhebern oder Rampen anzuheben (achten Sie darauf, dass es stabil steht)
  • Entfernen Sie die Räder, um besseren Zugang zu erhalten
  • Überprüfen Sie Brems‑ und Kraftstoffleitungen auf Anzeichen von Korrosion, da diese am schnellsten rosten, gleichzeitig aber für den sicheren Betrieb des Fahrzeugs entscheidend sind
  • Schmiermittel wie WD‑40 können helfen, eine gereinigte Oberfläche zu schützen
  • Wenden Sie keine Produkte wie Gummibeschichtungs‑Schutzmittel an, es sei denn, das Fahrzeug ist vollständig trocken

Daher können wir erwarten, dass ähnliche Carwash‑Modi in zukünftigen Neufahrzeugen implementiert werden? Das ist schwer vorherzusagen. In der Zwischenzeit sollten Sie bedenken, dass die Reinigung der Unterseite nur wenige zusätzliche Minuten in Anspruch nimmt und die Vorteile die Mühe wert sind.

Laut Consumer Reports sind nicht alle Autowäschen gleichwertig, daher ist es ratsam, auf die gewählte Waschanlage zu achten und gegebenenfalls eine andere zu wählen, wenn die Ergebnisse nicht zufriedenstellend sind. Experten betonen, dass die Waschanlage ausreichend Zeit für das Einwirken von Wasser und Seife auf der Fahrzeugoberfläche bereitstellen sollte, bevor das Schrubben beginnt. Das Seife enthält Schmierstoffe, die hartnäckigen Schmutz lösen, und wenn ihnen diese Zeit nicht gegeben wird, wird die Waschanlage diese Verunreinigungen lediglich tiefer in den Lack schrubben.

AUTOR

Rainer Schulz

Historiker

Rainer Schulz ist Kfz-Meister und Automobilredakteur mit jahrelanger Erfahrung in der Fahrzeugdiagnose und Technik.

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