Ob man ein Ei brät, eine Katze haut, oder ein unterirdisches Bunker baut, um sich auf das Ende der Zeiten vorzubereiten, gibt es meist mehr als einen Weg, die meisten Dinge zu erledigen. Wenn es um das Fahren eines Autos geht, neigen Kraftfahrer dazu, stark unterschiedliche Vorstellungen davon zu haben, wie man am besten von Punkt A nach Punkt B kommt. Das sei nicht zu erwähnen, die ewigen Diskussionen über das Belegen der äußersten linken Fahrspur auf einer Autobahn, wann man die Lichter einschaltet, ob man für einen Trauerzug anhalten sollte … und ob Rindfleischjerky oder Erdnuss-M&M’s der optimale Snack für eine lange Fahrt ist.
Dann stellt sich die Frage, was zu tun ist, wenn man das Fahren einstellen und das Auto irgendwo abstellen möchte. Viele Kraftfahrer teilen eine strikte Abneigung gegen Parallelparken, aber wie man andere Stellplätze navigiert, ist noch immer Gegenstand einiger Diskussionen. Ist es besser, kopfüber in eine Parklücke zu fahren? Oder sollte man sich die Zeit nehmen, rückwärts einzuparken, mit dem Fahrzeug nach vorne ausgerichtet, was einige als „Kampfparken“ bezeichnen?
Think Safety
Schnallen Sie sich an, um die Antwort zu erhalten – sowohl aus Sicherheits- als auch Effizienzgründen sagen die Experten, dass es in der Regel besser ist, rückwärts in eine Parklücke zu fahren. Das liegt daran, dass ein breiteres Sichtfeld wichtig ist, wenn man aus einer Parklücke herausfährt, als wenn man hineinfährt.
„Wenn Sie rückwärts einparken, fahren Sie in einen definierten Bereich, in dem sich normalerweise keine Menschen befinden“, sagt Catherine Peterman, eine Architektin, die an der Planung von Parkplätzen in den Vereinigten Staaten mitgewirkt hat. „Wenn Sie herausfahren, fahren Sie in den Verkehr und möglicherweise in Fußgänger hinein.“
Sicher, technologische Fortschritte wie Rückfahrkameras und Sensoren, die bei Annäherung an Personen, andere Fahrzeuge oder die menschengroße Wassmelone, die die Nachbarschaftskinder als Scherz im Einfahrtbereich aufstellen, piepsen, erleichtern das Herausfahren. Doch der Einfluss dieser Kameras auf die Unfallreduktion war höchstens graduell. Peterman und Vanessa Solesbee, eine Sprecherin des International Parking Institute, sagen, das liegt daran, dass das Rückwärtsfahren immer noch nicht so einfach ist wie das Vorwärtsfahren.
„Heute gibt es viele mehr Hindernisse, auf die man achten muss, wie Fahrräder, Fußgänger, Scooter und Longboards“, sagt Solesbee. „Das macht das Rückwärtsparken attraktiver, weil man den Verkehr sieht, wenn man herausfährt.“
Design Debate
Peterman und Solesbee erkennen beide an, dass das Rückwärtsparken oft leichter gesagt als getan ist. Neue oder unerfahrene Fahrer können sich beim Versuch, einen erstklassigen Platz rückwärts zu parken, unwohl fühlen. Der Rest von uns kann einfach das Druckgefühl (oder die schrillen Hupe) des Verkehrs spüren, während der Vorgang läuft, da das Rückwärtsparken einige Sekunden länger dauert als das Vorwärtsparken.
Deshalb empfiehlt Peterman den Fahrern, nach Stellplätzen zu suchen, bei denen auch der Bereich vor Ihnen offen ist, sodass Sie durchfahren können.
„Als Architektin versuche ich, die Sicherheit der Fußgänger zu gewährleisten“, sagt sie. „Durchfahren ist für sie sicherer und einfacher für den Fahrer.“
Darüber, wie Parkplätze am besten gestaltet werden sollten, um das Rückwärtsparken zu fördern, sind Peterman und Solesbee uneins.
Peterman bevorzugt Parkplätze, die rechte Winkel von 90 Grad aufweisen; denken Sie an Rechtecke, wie sie in vielen Einkaufszentren und anderen großen Parkhäusern zu finden sind. Das liegt teilweise daran, dass sie einfacher durchfahren werden können als schräge Stellplätze. Außerdem sagt sie, dass schräge Stellplätze für viele Fahrer einfach zu schwierig sind, um sie rückwärts zu parken.
Solesbee countered jedoch, dass schräge Stellplätze die beste Wahl für Straßen- und Parkplatzparken sind, weil sie effizienter sind und mehr Autos aufnehmen können, selbst wenn das Einparken schwieriger ist.
„Es gibt Parkplätze, die wirklich hervorragende Beschilderung haben, um Menschen mitzuteilen, dass sie in diesen Raum rückwärts einparken sollen“, sagt sie. Dennoch wird es einige Zeit dauern, um die Leute davon zu überzeugen, dass sie das Rückwärtsparken übernehmen sollen. Das ist besonders der Fall, da Smartphones, intelligente Armaturenbretter und andere technologische Entwicklungen in Fahrzeugen um die Aufmerksamkeit der Fahrer konkurrieren.
„Das Rückwärtsparken in einem großen Parkplatz ist für die meisten Menschen derzeit nicht intuitiv“, sagt Solesbee. „Wir werden nicht zu schlechteren Fahrern, wir achten nur weniger aufmerksam.“
Und obwohl die Experten sagen, dass dies die beste Methode ist, ist nicht jeder so schnell bereit, die Praxis zu übernehmen. Die Washington Post öffnete kürzlich ein breites Forum für Kommentare, als sie die Leser aufforderte, ihre Vorlieben mitzuteilen. „Es ist ein Trend, der mich sehr nervt,“ schrieb ein Leser, während ein anderer ausrief: „Es ist wahnsinnig nervig, von Menschen blockiert zu werden, die sorgfältig manövrieren, um die Hinterseiten ihrer Autos in enge Parklücken zu schieben.“
Doch dann macht ein Washington Post Leser einen praktischen Punkt zum Batterieladen eines Autos: „Wenn Sie kopfüber parken und von allen Seiten von Fahrzeugen umgeben sind, gibt es keine Möglichkeit, das Fahrzeug zu starten, es sei denn, Sie haben einen tragbaren Starter.“
Aber egal, ob Sie ein Befürworter des Rückwärtsparkens oder ein entschiedener Gegner sind, gibt es etwas, über das wir alle hinwegkommen können — dass dieser Liefertruck-Fahrer ein heroischer Vorreiter darstellt:
Die erste mehrstöckige Parkgarage wurde 1918 im Hotel La Salle in Chicago gebaut. Sie wurde 2005 abgerissen, nachdem sie als zu klein und veraltet eingestuft wurde.
Ja, rückwärts einparken gibt beim Ausfahren mehr Kontrolle und Sicherheit.
Nein, vorwärts ist oft schneller und einfacher, besonders bei engen Lücken.