Ah, das Gefühlder offenen Straße. Fenster unten, Hände sicher am Lenkrad, du fühlst dich, als könntest du stundenlang fahren. Aber stimmt das mit deinem Auto überein?
In diesem Podcast-Episode von CarStuff begrüßen die Moderatoren Scott Benjamin und Ben Bowlin zusammen mit Gast Matt Frederick von Stuff They Don’t Want You to Know, um zu untersuchen, was es braucht, um ein Auto 300.000 Meilen (482.803 Kilometer) zu überstehen. Gibt es eine „Goldilocks-Zone“ für das Drehen der Reifen und das Wechseln von Flüssigkeiten, die zu einer Spitzenleistung des Fahrzeugs über die Zeit führt? Und könnte das zum Erreichen des 300.000-Meilen-Marks führen?
Diese Fragen sind schwierig zu beantworten, weil die Kilometerstand allein kein einziges Indiz für die Lebensdauer eines Autos ist. Ein Mensch könnte 30.000 Meilen pro Jahr fahren (der Durchschnitt liegt bei 15.000) und schnell viele Kilometer zurücklegen, aber jemand, der wenig fährt, sieht trotzdem, wie das Auto altert, wenn Innenausstattung verblasst und Gummiteile austrocknen. Zudem müssen bestimmte Teile irgendwann ersetzt werden. Bei etwa 150.000 Meilen oder 10 Jahren wird ein Fahrzeug wahrscheinlich einen neuen Radiator, eine Wechselspule, Stoßdämpfer und mehr benötigen.
David Soloman, ein zertifizierter Meisterbetrieb und Redakteur von MotorWatch, behauptet, es gibt mehrere Dinge, die Sie tun können, um die Lebensdauer eines Fahrzeugs zu verlängern – und dessen Kilometerstand zu erhöhen.
Die erste Strategie hat nichts mit dem Auto zu tun – sie betrifft Sie. Das Anpassen Ihrer Fahrweise ist eine großartige Möglichkeit, Stress auf das Fahrzeug zu reduzieren. So weit wie möglich coasten, indem Sie Ihre Vorgehensweise bei Stoppschildern und Ampeln planen, bevor Sie sie erreichen. Auf diese Weise vermeiden Sie, abrupt zu bremsen, was die Bremsen abnutzt. Vermeiden Sie starkes Beschleunigen; das Vollgasgeben, wenn der Motor kalt ist, ist die Hauptursache für den Ausfall von Zylinderkopfdichtungen.
Und hier ist eine schwierige Regel: Schalten Sie Heizung oder Klimaanlage nicht sofort ein, nachdem Sie den Motor gestartet haben. Diese zusätzliche Belastung verschleißt den Motor. Sie sollten die Klimaanlage oder die Scheibenentteiserung jedoch mindestens einmal im Monat betreiben, unabhängig von den Wetterbedingungen, um das Öl durch das Heizungs- und Kühlsystem zirkulieren zu lassen.
Es hilft ebenfalls, die Wartungsempfehlungen im Fahrzeughandbuch zu beachten. Wenn Sie mit Premium-Kraftstoff tanken, Ihr Fahrzeug aber für Regular ausgelegt ist, verschwenden Sie Geld, und es kann zu einer Kohlenstoffablagerung in den Verbrennungsräumen kommen. Was Benzin angeht, so sollten Sie den Tank nicht unter ein Viertel füllen lassen. Dann kann Kondensation entstehen und den Kraftstoffpumpen schädigen.
Wie oft fügen Sie nach dem Klicken der Düse weiter Benzin hinzu? Das Anstreben einer gerundeten Menge oder das Ausnutzen von Treuepunkten kann mehr schaden als nützen. Sie beschädigen dann den Verdampfungsemissionsbehälter, was die „Check Engine“-Leuchte auslösen und zu einer Reihe kostspieliger Reparaturen führen kann.
Wenn Sie Ihr Fahrzeug wirklich lange nutzen wollen, achten Sie auf die durchschnittliche Lebensdauer majorer Teile – und ersetzen Sie diese, bevor sie ausfallen. Dafür ist es hilfreich, die Reifen alle 7.500 Meilen (12.070 Kilometer) zu drehen, die Batterie jährlich testen zu lassen und das Öl sowie andere Flüssigkeiten gemäß dem Fahrzeughandbuch in regelmäßigen Intervallen zu wechseln.
Und das große Schlüsselbund, das mit allen Schlüsseln beladen ist und mehr als seine faire Menge an hängenden Dekorationen? Entfernen Sie ihn. In einigen Fahrzeugen kann das zusätzliche Gewicht sogar den Zündschalter beeinflussen.
Erinnern Sie sich an die alte Faustregel, die zu Ölwechseln alle drei Monate oder 3.000 Meilen führte? Für einige Fahrzeuge kann dies zu häufig sein. Um dies herauszufinden, lassen Sie Ihr Öl mit einem Testkit analysieren, das Ihnen sagt, wie oft Sie das Öl für Ihr Auto und Ihre Fahrbedingungen wechseln sollten.
Endlich mal ein Artikel, der zeigt, dass Langlebigkeit kein Zufall ist, sondern reine Wartungssache. Danke für die Tipps!
Sehr hilfreiche Zusammenfassung. Ich fahre meinen Wagen auch schon seit über 200.000 Meilen, wenn man die Ölwechsel nicht schleifen lässt.