Die erste Regel des Mid Night Club lautete: Nicht über den Mid Night Club sprechen. Die zweite Regel war, dass du ein Auto besitzen musstest, das über 160 mph (257 km/h) fahren konnte und das du dauerhaft und sicher führen konntest. Sorry, Fight Club, aber der Mid Night Club war etwas exklusiver.
In dieser Folge von CarStuff informieren die Hosts Scott Benjamin und Ben Bowlin uns über die geheime, strenge Welt des Mid Night Club, einer inzwischen aufgelösten japanischen Street‑Racing‑Gang. Die exklusive und äußerst streng selektierte Gruppe von Geschwindigkeitsenthusiasten war bekannt für ihren Sinn für Sicherheit und Ehre, während sie dennoch auf öffentlichen Tokio‑Autobahnen mit Geschwindigkeiten über 200 mph (322 km/h) raste. Von codierten Treffenankündigungen bis hin zu ausgedehnten Aufnahmeprozeduren war der Mid Night Club nichts für Gelegenheitsfahrer. Tatsächlich hatte er zu seinem Höchststand nur 75 zugelassene Mitglieder.
Der Club wurde 1987 gegründet, als das Tuning von Autos und Motoren für japanische Fahrzeuge und ihre Anhänger ein goldenes Zeitalter begann. (Im Wesentlichen bedeutet Tuning, einen Weg zu finden, um Autos deutlich schneller zu machen.) Im Gegensatz zu anderen Clubs, bei denen Driften oder sogar Autocross eine Rolle spielen, lag das Interesse des Mid Night Club beim Tempo. Konkret ging es um lange, anhaltende Strecken mit extrem hoher Geschwindigkeit.
Tatsächlich lagen die Durchschnittsgeschwindigkeiten der Fahrer bei ihren Rennen bei 190 mph (306 km/h). Und beachte: Sie nutzten weder gesperrte Straßen noch private Flächen: Diese Personen rasten auf den Ausfallstraßen Tokios auf völlig öffentlichen Autobahnen, neben oder kurz hinter zivilen Fahrzeugen, die nur langsam vorankamen.
Im Gegensatz zur chaotischen und lautstarken Bōsōzoku‑Kultur in Japan (die damals ebenfalls sehr enthusiastisch war), wirkte der Mid Night Club wie der strenge — und gut geübte — große Bruder der Szene. Denn obwohl sie auf öffentlichen Straßen mit rasender Geschwindigkeit fuhren, beharrten sie darauf, dass die Sicherheit sowohl der Club‑Fahrer als auch der Zivilisten oberste Priorität hatte.
Tatsächlich führte ihr Engagement für Sicherheit zu ihrem plötzlichen und dramatischen Auflösen.
Aber Moment, langsam. Lass uns nicht alles verraten. Begleite Ben und Scott, während sie dir mehr über die geheimen Abläufe des Mid Night Club, seine atemberaubenden Fahrzeuge und sein eventuales Ende in dieser Folge von CarStuff erzählen. Drücke einfach auf Play beim hier eingebetteten Podcast oder klicke auf diesen Link, um loszulegen.
Japan hatte traditionell extrem niedrige Geschwindigkeitsbegrenzungen; seit 1963 betrug das absolute Maximum 62 mph (100 km/h). Allerdings erhöhte das Land 2016 endlich die Geschwindigkeitsbegrenzung auf einigen Autobahnen auf etwa 75 mph (121 km/h).
Ich hätte nie gedacht, dass es so etwas in Japan gibt – faszinierend!
Wow, das klingt nach einem echten Adrenalin-Kick!