Autofirmen drängen heute aggressiv auf Leasingverträge. Wie viele Fernsehwerbespots haben Sie schon gesehen, die „Leasing ab nur 59 Dollar pro Woche“ oder „Leasing mit Kaufoption für nur 139 Dollar alle zwei Wochen“ anpreisen? Der Kern der Autoleasing-Werbung ist, dass es billiger ist, in ein neues Fahrzeug zu kommen, indem man es least, als ein Auto oder einen LKW zu finanzieren oder direkt zu kaufen. Dies ist jedoch nicht immer der Fall. Wie bei den meisten Werbespots wurden bei der Anpreisung der Vorteile eines Fahrzeug-Leasings einige kreative Freiheiten genommen. In Wirklichkeit sind Leasingverträge oft viel teurer als beworben und kosten am Ende mehr als die Finanzierung eines Autos, Lastwagens, Minivans oder Sport Utility Vehicles. Und der Grund dafür sind die versteckten Kosten, zusätzlichen Gebühren und Strafen, die von Autofirmen bei Leasingverträgen erhoben werden. Leider sind sich die meisten Menschen all der versteckten Extras erst bewusst, wenn ihre Brieftaschen bereits gelitten haben. Hier sind 10 versteckte Kosten, zusätzliche Gebühren und Strafzahlungen, auf die Sie achten sollten, bevor Sie ein Auto leasen.
10. Zinsen und Steuern
Glauben Sie, dass bei einem Autoleasing keine Zinsen oder Steuern anfallen? Denken Sie noch einmal nach. Der beworbene Preis von 59 Dollar pro Woche für ein Auto-Leasing entspricht eher 80 Dollar pro Woche, wenn Zinsen und Steuern berücksichtigt werden. Und genau wie bei den Konditionen, die bei der Finanzierung eines Autos angeboten werden, können die Zinsen und Steuern, die auf ein Fahrzeug-Leasing erhoben werden, von Händler zu Händler und von Staat zu Staat variieren. Menschen, die über ein Autoleasing nachdenken, sollten immer die Zinsen und Steuern berücksichtigen, die berechnet werden. Der beworbene Preis ist nur der Anfang in Bezug auf die tatsächlichen Kosten eines Leasings. Und während manche Leasinggebühren verhandelbar sind, ist es sehr schwierig, den Zinssatz zu verhandeln, und unmöglich, die Steuern zu verhandeln. Während einige US-Bundesstaaten Steuervergünstigungen für Autoleasingverträge anbieten, sind sie in der Regel nicht ausreichend, um die hohen Zinssätze auszugleichen, die von Autohändlern berechnet werden.
9. Verwaltungskosten
Beim Leasing eines Autos werden die meisten Autohändler Sie zweimal zur Kasse bitten – einmal zu Beginn des Leasings und ein zweites Mal bei der Rückgabe des Autos. In beiden Fällen beläuft sich die Verwaltungsgebühr auf 500 bis 750 Dollar. Diese Kosten sind offenbar für das Verwaltungspersonal des Händlers gedacht, um die mit Ihrem Leasing verbundenen Papiere zu bearbeiten. Und während die meisten Menschen nicht überrascht sind, eine Verwaltungsgebühr zu sehen, wenn sie den Leasingvertrag zunächst abschließen, sind die meisten Menschen ziemlich schockiert, beim Rückgeben des Autos am Ende der Leasingperiode erneut mit einer Verwaltungsgebühr konfrontiert zu werden. Zumal die Verwaltungsgebühr beim zweiten Mal höher sein kann als beim ersten. Schließlich erscheinen uns 700 Dollar an Verwaltungskosten für die Kündigung eines Leasingvertrags ziemlich steil.
8. Kündigungsgebühr
Hatten Sie Ihren Job verloren? Sind Sie krank geworden? Wurden Sie mit der Arbeit versetzt und müssen umziehen? Gehen Sie in Rente oder verkleinern Sie Ihren Haushalt? Jede und alle diese Entwicklungen wären legitime Gründe, Ihren Leasingvertrag vorzeitig zu kündigen. Aber versuchen Sie nicht, das dem Autohändler zu erklären. Denn wenn Sie aus irgendeinem Grund Ihren Leasingvertrag vor dem Enddatum kündigen müssen, werden Sie mit einer Kündigungsgebühr belegt. Wie hoch ist die Kündigungsgebühr? Sie variiert, endet aber oft damit, dass Sie für den vollen Restbetrag des Leasingvertrags aufkommen müssen. Viele Menschen haben ihren Leasingvertrag vorzeitig gekündigt, nur um festzustellen, dass sie für die vollen Kosten des Leasingvertrags aufkommen müssen. Wenn Sie feststellen, dass Sie einen Leasingvertrag vorzeitig kündigen müssen, besuchen Sie eine Website wie Leasebusters, die Menschen dabei hilft, jemanden zu finden, der ihren Leasingvertrag übernimmt. Fragen Sie den Autohändler auch nach dem sogenannten „Walkaway-Schutz“, einer Art Versicherung, die es Menschen ermöglicht, einen Leasingvertrag vorzeitig ohne Strafzahlungen zu kündigen. Einige Autohändler bieten den Walkaway-Schutz im ersten Jahr eines Leasingvertrags kostenlos an.
7. Kilometerleistung
Die meisten Leasingverträge ermöglichen es Menschen, 12.000 bis 15.000 Meilen pro Jahr zu fahren. Obwohl einige Leasingverträge die Kilometerbegrenzung auf bis zu 10.000 Meilen pro Jahr festlegen. Unabhängig davon, wenn Sie diese festgelegte Menge überschreiten, werden Sie dafür teuer bezahlen. Typischerweise beträgt die Gebühr für jeden überschrittenen Kilometer 10 bis 20 Cent pro Meile. Das mag nicht viel klingen, summiert sich aber schnell. Zum Beispiel, wenn Sie in jedem Jahr eines dreijährigen Leasingvertrags 18.000 Meilen statt der festgelegten 15.000 Meilen fahren, schulden Sie bei 20 Cent für jeden zusätzlichen Kilometer am Ende des Leasingvertrags stolze 1.800 Dollar (9.000 Meilen x 20 Cent pro Meile). Das entspricht zusätzlichen 50 Dollar pro Monat über die Dauer der Leasingperiode. Zusätzliche Kilometer sind der Bereich, in dem die meisten Autohändler mit Leasingverträgen ihr Geld verdienen. Die Wahrheit ist, dass sie die Kilometerbegrenzungen so niedrig ansetzen, dass es für die meisten Menschen fast unmöglich ist, die jährliche Begrenzung einzuhalten.
6. Auktionsgebühren
Sollten Sie das Pech haben, die Kilometerbegrenzung Ihres Leasingvertrags zu überschreiten, könnte der Händler Ihnen sagen, dass sie keine andere Wahl haben, als das von Ihnen zurückgegebene Auto bei einer Auktion zu verkaufen. Der Händler könnte Ihnen dann mitteilen, dass Sie für die Differenz zwischen dem, was das Auto bei der Auktion erzielt, und dem ursprünglichen Wert des Autos aufkommen müssen, den sie basierend darauf berechnet haben, dass Sie innerhalb der jährlichen Kilometerbegrenzung bleiben. Der Autohändler berechnet, dass das von Ihnen geleaste Auto am Ende der Leasingperiode einen bestimmten Geldbetrag wert sein wird – sagen wir 13.500 Dollar. Dies basiert darauf, dass Sie, sagen wir, 12.000 Meilen pro Jahr fahren. Wenn Sie mehr als 12.000 Meilen pro Jahr fahren, entscheidet der Händler möglicherweise, dass das Auto nicht mehr den geschätzten 13.500 Dollar wert ist, die er berechnet hat, und beschließt, es bei einer Fahrzeugauktion zu verkaufen. Wenn der Händler für das Auto bei der Auktion 10.000 Dollar erhält, könnte er dann zu Ihnen zurückkommen und sagen, dass Sie die Differenz zwischen den 13.500 Dollar, die er ursprünglich als Autowert geschätzt hat, und den 10.000 Dollar, die bei der Auktion erzielt wurden, schulden, was Sie mit 3.500 Dollar in der Kreide stehen lassen würde. Nicht gut.
5. Anzahlung
Eines der größten Dinge, die Autowerbespots übersehen, wenn sie Autoleasing anpreisen, ist die erforderliche Anzahlung. Wenige Werbespots, die eine wöchentliche Leasingrate von nur 59 $ versprechen, erwähnen, dass die meisten Leasingverträge eine Anzahlung erfordern – und oft eine beträchtliche Anzahlung obendrein. Einige Leasing-Anzahlungen liegen bei bis zu 5.000 $. Die Anzahlungsanforderung ist oft im Kleingedruckten eines Leasingvertrags versteckt und wird in vielen Fällen auch als „Kapitalisierungskosten“ bezeichnet. Und je größer die Anzahlung, desto niedriger die monatlichen Leasingraten. Bei der Berechnung der tatsächlichen Kosten eines Leasingvertrags sollte man jedoch immer die Anzahlung berücksichtigen. Wenn Sie einen Dreijahresleasingvertrag haben und 5.000 $ Anzahlung darauf leisten, teilen Sie diese 5.000 $ durch 36 Monate und addieren 138,89 $ pro Monat zu Ihrer Leasingrate, da dies die tatsächlichen Kosten des Leasingvertrags sind.
4. Gebühren, Gebühren und noch mehr Gebühren
An diesem Punkt denken Sie vielleicht, dass wir fast alle mit einem Leasingvertrag verbundenen Gebühren abgedeckt haben. Weit gefehlt. Zusätzlich zu den Gebühren, die wir bereits erwähnt haben – sowohl offensichtliche als auch weniger offensichtliche – gibt es viele weitere Gebühren, die sich im Kleingedruckten eines Leasingvertrags finden lassen. Dazu gehören unter anderem Anschaffungs-, Dokumentations-, Kaufoptionen- und Veräußerungsgebühren. Anschaffungsgebühren werden zu Beginn eines Leasingvertrags erhoben und liegen typischerweise bei etwa 500 $. Eine Veräußerungsgebühr wird erhoben, wenn Sie ein Auto am Ende des Leasingvertrags zurückgeben, und deckt die Kosten für die Veräußerung des Autos ab. Veräußerungsgebühren liegen tendenziell zwischen 300 und 600 $. Und eine Kaufoptionsgebühr ist der Betrag, der für den Kauf des Autos am Ende des Leasingvertrags anfällt, und dieser Betrag kann 10.000 $ oder mehr betragen. Die Quintessenz ist, dass sich all diese einmaligen Gebühren summieren und schnell sehr teuer werden. Oh, und vergessen Sie nicht die Zulassungsgebühr.
3. Abnutzung und Verschleiß
Jedes Fahrzeug, das drei Jahre oder länger gefahren wird, wird einige Abnutzungserscheinungen aufweisen – egal wie gut der Fahrer des Besitzers auch sein mag. Kleine Dellen und Kratzer am Karosserie des Autos sind zu erwarten. Es sei denn, Sie leasen natürlich ein Auto. In diesem Fall können Sie damit rechnen, für jeden kleinen Dellen, Kratzer oder andere Unvollkommenheit in dem von Ihnen geleasten Fahrzeug viel Geld bezahlen zu müssen. Und das gilt auch für das Innere des Autos sowie das Äußere. Alle Salzflecken, Saftflecken oder abgenutzten Stoffe werden Sie in Form einer saftigen Reinigungsrechnung einholen. Während die meisten Autohändler Ihnen zu Beginn sagen werden, dass Sie nicht für das, was sie „normale Abnutzung“ nennen, belastet werden und nur für übermäßige Schäden am Fahrzeug, glauben Sie uns, wenn wir sagen, dass Sie für jeden winzigen Dellen und Kratzer bezahlen werden. Selbst die Gebühren für die Reinigung des Autos nach der Rückgabe werden übermäßig erscheinen. Das ist alles Pralinen für die Autohändler.
2. Kaution
Um beim Thema Abnutzung und Verschleiß zu bleiben, denken Sie daran, dass die meisten Autohändler verlangen, dass Menschen eine Kaution hinterlegen, wenn sie ein Fahrzeug leasen. Denken Sie auch daran, dass es im Ermessen des Händlers liegt, ob er Ihnen diese Kaution zurückerstattet. Kautionen liegen tendenziell zwischen 500 und 1.000 $. Und während Sie vielleicht davon ausgehen, dass Sie dieses Geld wiedersehen, wenn Sie das von Ihnen geleaste Auto zurückgeben, haben viele Händler die Kaution einbehalten oder nur einen Teil davon zurückerstattet und behauptet, dass das Fahrzeug übermäßig abgenutzt ist oder von Ihnen während der Fahrt beschädigt wurde. Am besten fragen Sie einige Leute, die Sie kennen und die ein Auto geleast haben, ob sie die Kaution vollständig oder überhaupt zurückerhalten haben. Sie könnten von der Antwort überrascht sein.
1. Der Money Factor
Das ist der größte Mist versteckter Leasinggebühren. So funktioniert der berüchtigte „Money Factor“. Der Money Factor ist an den Zinssatz gekoppelt, der für ein Leasing berechnet wird, und wird als Dezimalzahl ausgedrückt – sagen wir .00260. Ein Händler könnte Ihnen sagen, dass das Leasing einen Zinssatz von 2,6 % hat. Aber dann wenden sie den Money Factor von .00260 auf die Berechnung an. Sie denken vielleicht, dass Sie immer noch 2,6 % Zinsen auf das Leasing zahlen. Mit dem Money Factor von .00260, der zur Gleichung hinzugefügt wird, liegt der Zinssatz jedoch tatsächlich bei 6,24 %. Und ein Zinssatz von 6,24 % ist eine ganze Menge höher als 2,6 % – fast zweieinhalbmal höher, um genau zu sein. Achten Sie immer auf den Money Factor, er kann Sie erwischen, wenn Sie nicht vorsichtig sind.
Tolle Zusammenfassung der oft übersehenen Gebühren. Ich finde es besonders wichtig, auf die Kosten für kleine Kratzer und Dellen am Ende der Leasingzeit hinzuweisen. Viele denken, dass normale Abnutzung in Ordnung ist, aber die Leasinggesellschaften haben oft strenge Vorstellungen davon, was als ’normal‘ gilt.
Sehr hilfreicher Artikel! Ich habe beim Leasing meines letzten Autos einige dieser versteckten Kosten übersehen. Besonders die Überschreitung der Kilometerbegrenzung kann richtig teuer werden. Danke für den Hinweis!